10 лучших мотошлемов — Рейтинг 2020 года (Топ 10)

Shoei Neotec II

Цена: 38 490 ₽

Представленный к прошлому сезону шлем – это развитие (увы, подорожавшее) хорошо известного премиального шлема Neotec. Ну что ж, тем летом его уже успели испытать на практике, и скажем сразу – этот туристический модуляр однозначно достоин первого места в рейтинге лучших шлемов для мотоцикла.

По сравнению с первым поколением значительно улучшилась аэродинамика, шлем стал тише и комфортнее на больших скоростях. Его внутренности спроектированы специально под установку мотогарнитуры Sena SRL: теперь не придется сталкиваться с давлением на уши, как это бывает со шлемами, где о гарнитурах при проектировании не вспоминали. Также в шлеме улучшена фиксация «челюсти» в поднятом положении.

«Скорлупа» – из сложного пятислойного композита. По прочности шлем в результате мало уступает интегралам, хотя неизбежно и стал тяжелее. Опускающееся встроенное тонированное стекло – это по современным меркам уже «мастхэв» для туристического модуляра. В общем, можно смело собираться в дорогу – хотя с нашими дорогами часто актуальнее шлем кроссовый…

Основные плюсы:

• Низкий уровень шума
• Прочный композитный материал
• Надежный фиксатор «челюсти»
• Подготовка под установку гарнитуры

Минусы:

• Нетрансформируемая «начинка»

9.9 / 10

С первым неотеком знаком не понаслышке, но на этот сезон решил взять уже второй – определенно комфортнее, особенно на скоростях.

Shark Evo-One 2

Цена: 27 000 ₽

Еще одно свежее обновление известной серии, на этот раз от Shark. Новый Evo-One сохранил очень специфичную кинематику движения «челюсти», которая не поднимается вверх, а убирается за шлем назад, фактически превращая его в полноценный открытый Благодаря этому шлем в разы удобнее обычных модуляров, где с поднятой «челюстью» не всегда поездишь: она не «парусит», так что Evo-One 2 именно как модуляр однозначно удобнее большинства.

Правда, структура «скорлупы» основана уже не на композите, шлем отливается из термопластика. Конечно, это положительно сказалось на весе и цене, но по «неубиваемости» с топовыми карбоновыми шлемами он ожидаемо не поспорит.

Хотя стекло визора здесь и не имеет прямой кинематической связи с «челюстью», реализована удобная возможность: визор может подниматься и опускаться при перемещении «челюсти». С поднятым визором сохраняется возможность защиты глаз – шлем оснащен опускающимся солнцезащитным стеклом увеличенного размера, не оставляющим световых «щелей» по краям поля зрения.

Основные плюсы:

• Оригинальная и очень удобная конструкция «челюсти»
• Отточенная аэродинамика

Минусы:

• Только два размера «скорлупы» в линейке

9.6 / 10

Лучший туринговый шлем за эти деньги – челюсть откидывается не только на попить-покурить, но и ездить так можно.

HJC IS-MAX II

Цена: 11 400 ₽

Классический «флип-ап» с поднимающейся челюстью от HJC выполнен комбинированным – из поликарбоната изготавливается только «челюсть», сама «скорлупа» – из стекловолокна. Шлем вышел прочным, хотя и тяжеловатым (1,7 кг). Вопрос с весом нужно учитывать, если Вы планируете выбрать шлем для длительных поездок: конечно, если Ваша шея спокойно выносит даже ОМОНовскую «Сферу», то лишние 200-300 граммов в мотошлеме не будут препятствием, но кому-то станут однозначной причиной дискомфорта.

Вентиляция в шлеме также специфическая – если Вы привыкли ложиться на бак, прячась за ветрозащитой, то, считайте, что ее и нет: работает как надо вентиляция только при достаточном давлении воздуха, набегающего на шлем. В общем, вариант хотя и неплохой по нынешним ценам, но требующий пощупать и примерить, как говорится.

Основные плюсы:

• Прочная «скорлупа»
• Неплохое качество визора и встроенной солнцезащиты

Минусы:

• Слабая вентиляция
• Слабовата конструкция в мелочах (тот же движок опускания солнцезащитных очков)

9.0 / 10

Брал мотошлем еще году в 2014, прожил до сих пор. Нормальный вариант для неоклассика, продувается при этом хорошо.

Icon Airframe Pro Construct

Цена: 32 130 ₽

Icon традиционно придерживается нарочито брутального стиля, но при этом не поступаясь качеством. Мотошлем Airframe Pro Construct соответствует требованиям стандартов DOT FMVSS 218 (США), ECE 22-05 (Европа) и PSC (Япония), его композитная «скорлупа» максимально прочна, а внутренняя «начинка», имеющая специальное бактерицидное покрытие, эффективно гасит и распределяет энергию удара. Что же до вентиляции, то девять каналов позволяют настроить шлем под любые условия – благо и визор выполнен незапотевающим.

Кстати, о визоре: благодаря системе Rapid release его можно заменить буквально одним движением руки – например, снять на вечерние покатушки дневной с затемненным стеклом и поставить обычный. Одновременно он оснащен прочным механизмом фиксации в выбранном положении, которое удерживается даже несмотря на сильное давление воздуха.

«Начинка» шлема – модульная, состоящая из пяти элементов. Всего возможно 27 различных по форме комбинаций внутреннего устройства, то есть шлем можно идеально адаптировать практически к любой голове. В сочетании с небольшим весом это позволяет шлему быть максимально комфортным.

Рассчитан он в первую очередь на «креветочную» посадку владельцев спортивных мотоциклов. Поэтому задняя часть проектировалась с расчетом на большое отклонение шеи, но никто не помешает принять и более близкую к классической посадку.

Основные плюсы:

• Прочная «скорлупа»
• Эффективная и тихая вентиляция
• Возможность гибкой адаптации под форму головы

Минусы:

• Высокая цена
• Дизайн, как и обычно у Icon, на любителя

9.8 / 10

Шлем максимально комфортный для интеграла, даже в дальняках. Дорого, но того стоит.

HJC i 70

Цена: 13 700 ₽

Один из самых популярных мотошлемов среднего ценового сегмента. Конечно, это уже не композитный «хэндмейд», как у Icon, но зато и цена в разы доступнее – при этом поликарбонат также обеспечивает более чем достойную прочность. К тому же здесь не нужно менять визоры в режиме «день-ночь» – традиционно HJC встраивает в шлем опускающиеся затемненные «очки», которые можно выпустить или убрать одним движением руки, оставив прозрачный визор «на постоянку». Вещь на самом деле очень удобная, почему и автор, кстати, в свое время отдал предпочтение шлему именно этой марки.

Насчет дизайна можно тоже не беспокоиться – фирма предлагает аж 24 расцветки, от простых (желтый, белый) до многоцветных со сложной структурой рисунка. Так что здесь практически на любой вкус найдется вариант. Подкладка, хотя и лишена модульности, легко извлекается для стирки, материал у нее «правильный» – с хорошим впитыванием влаги, антибактериальной пропиткой.

Аэродинамика у шлема не вызывает желания долго бить им по асфальту – шумов практически нет, даже если полностью открыть все вентиляционные каналы. Так что, несмотря на «желтое» происхождение (сама фирма – корейская, производство размещено в Корее, Вьетнаме и Китае), шлем вышел более чем заслуживающим и покупки, и места в нашем рейтинге.

Основные плюсы:

• Прочная поликарбонатная оболочка
• Встроенные солнцезащитные «очки»
• Эффективная вентиляция

Минусы:

• Нет возможности адаптировать под себя внутренности шлема

9.5 / 10

Соотношение цены и качества вполне на уровне, лично мне шлем очень удобен.

Caberg EGO

Цена: 5 010 ₽

Продолжает наш рейтинг лучших мотошлемов бюджетный поликарбонатный «интеграл» туристического класса. Шлем сертифицирован по ECE 22.05 P, так что в его безопасности не стоит сомневаться. Как не стоит сомневаться и в эффективности вентиляции – эта линейка шлемов уникальна открывающимся верхним «окном» с площадью аж 60 квадратных сантиметров. Причем, даже когда этот «люк» (действительно, устройство очень похоже на автомобильные люки) закрыт, шлем выставляет напоказ свою перфорированную «начинку» через прозрачный пластик: мол, смотрите, что я умею! Правда, лично у автора этот трюк дизайнеров вызывает скорее мысли о трепанации черепа, тьфу-тьфу-тьфу.

Как и HJC, Caberg имеет встроенное солнцезащитное стекло, причем опускается и убирается оно только левой рукой (у HJC ползунок посередине, так что руку можно использовать любую). «Начинка» комфортная (в том числе и на жаре), а вот по уровню шума шлем подкачал – на скорости он начинает ощутимо «петь» на разные голоса. Впрочем, шлем и не рассчитывался на спортбайки – а вот при езде без попыток показать рекорд скорости отдельно взятого района он вполне удобен. Ну, а цена у него и вовсе по нынешним временам более чем приятная.

Основные плюсы:

• Встроенное солнцезащитное стекло
• Огромная площадь вентиляции

Минусы:

• Верхний «люк» снижает прочность оборочки
• Шум на высокой скорости

9.1 / 10

Нормальный шлем для мотоцикла, за эти деньги качество достойное плюс сертифицирован в Европе как положено.

Airoh Aviator 2.2

Цена: 27 990 ₽

Итальянский производитель может по праву гордиться перечнем наград, которые завоеваны спортсменами именно в их экипировке. «Авиатор» в версии 2.2 щеголяет легкой и крайне прочной «скорлупой» из нескольких слоев карбона и кевлара, уложенных и склеенных вручную. По сравнению с предыдущим поколением улучшен обзор в периферийной области, переработана структура «подбородка», улучшена аэродинамика. При этом шлем весит менее килограмма!

Но рассчитан он отнюдь не только на профессиональных кроссменов. Недаром в комплектацию сразу входит крепление для экшн-камеры: не нужно ничего «колхозить», рискуя потерять свою GoPro в самый интересный момент поездки. Шлем прекрасно вентилируется, и, даже если Вы в разгар июльской жары найдете категорийную дорогу и будете продираться по ней со скоростью пара сотен метров в час, дискомфорта по крайней мере голова не испытает.

Вердикт будет прост и ожидаем: по соотношению цены-качества мы однозначно отдаем этому мотошлему первое место в рейтинге.

Основные плюсы:

• Легкая, но очень прочная «скорлупа»
• Эффективная вентиляция
• Хорошая аэродинамика

Минусы:

• Не очень удобная застежка

9.9 / 10

Ни разу не разочаровался в покупке – от соревнований до покатушек.

Shoei VFX-WR

Цена: 55 270 ₽

По заявлениям производителя, на изготовление каждого такого шлема уходит почти неделя, причем с большой долей ручного труда: недаром цену у него не назвать демократичной. Сложная форма «скорлупы» – это сочетание сопромата и аэродинамики в узнаваемом стиле, шлем комфортен на всех скоростях.

«Челюсть» с алюминиевой решеткой обеспечивает ездоку нормальное дыхание, надежно защищая от всех «сюрпризов», которые на кроссовой трассе неизбежны. При этом разбирается она для чистки просто и быстро. Подушки шлема в районе челюсти имеют возможность «аварийного снятия» – достаточно потянуть за красные ленты, после этого шлем снимается элементарно, даже если его владелец потерял сознание и есть риск повреждений шеи, когда лучше избежать лишних перемещений головы.

В целом шлем полностью соответствует заявленному классу – он полностью готов для профессионального участия в соревнованиях по мотокроссу, не спасует и в тяжелых эндуро-рейдах. Но из-за цены, вдвое превышающей цену Airoh, мы не можем отдать этому мотошлему первое место: он вдвое дороже, но отнюдь не вдвое лучше.

Основные плюсы:

• Прочная и аэродинамичнеая «скорлупа»
• Комфортный «интерьер»
• Эффективная вентиляция
• Возможность легкого аварийного снятия

Минусы:

• Высокая цена

9.8 / 10

Дорого. Но в мотокроссе на экипировке не стоит экономить: больница дороже.

Airoh Twist

Цена: 10 000 ₽

Шлем начального уровня от Airoh сформован из термопластика и весит чуть более килограмма. Как «стартовый вариант» он весьма неплох: сидит комфортно, прочен, эффективно вентилируется и имеет такой же широкий обзор, как и более дорогие топовые модели.

Внутренняя гипоаллергенная подкладка легко снимается и моется, ее продуваемость на отличном уровне – в жару можно не опасаться за то, что «мозги закипят». Особо отметим качество вентиляции в «подбородке», причем система фильтрации легко разбирается и чистится.

Застежка щлема – на двух алюминиевых D-кольцах, шлем надежно удерживается на своем месте при падениях и ударах. «Начинка» хорошо смягчает ударные нагрузки, в этом плане у нас тоже нет претензий.

Основные плюсы:

• Отличное соотношение цена/качество для этого уровня
• Хорошая обзорность

Минусы:

• Нет возможности легкого аварийного снятия

9.0 / 10

Хороший шлем для мотоцикла, на самом деле. Брать дешевле по нынешним ценам не рискнул бы, все-таки кросс и эндуро без падений не бывают.

Shoei J-Cruise

Цена: 25 000 ₽

Сменив популярный J-Wing, J-Cruise пришелся «ко двору» многим любителям формата «три четверти». Многослойная композитная «скорлупа» прочна, и в то же время шлем не так и тяжел, как это может показаться при взгляде на массивную внешне «скорлупу», да еще имеющую встроенный солнцезащитный визор.

Основной же визор имеет отличную аэродинамику: даже на высоких скоростях «поддувание» и шум воздуха у него минимальны, трудно поверить, что на голове не интеграл. Дизайн у шлема спокойный, без броского китча, так что эти шлемы можно увидеть и на владельцах слепящих глаза хромом круизеров, хотя они обычно при выборе шлема стремятся к минимализму (а лет так десять назад носить что-то серьезнее банданы и вовсе считалось моветоном).

Придраться к качеству и удобству мотошлема J-Cruise трудно: как ни крути, а Shoei свой хлеб едят не зря. Разве что цена у них традиционно высока.

Основные плюсы:

• Отличная проработка аэродинамики
• Встроенный солнцезащитный визор
• Композитная «скорлупа»

Минусы:

• Разве что цена

9.9 / 10

Купил, еще когда ездил на «сибихе» – в итоге шлем дожил до Pan European, и менять что-то не хочется.